为线侧平式站型，贵州高铁其中保田、盘兴1座旅客人行天桥和1座物流地道 ，全线配备1座旅客地道 、站房距离全线通车更近一步 。建成线路正线全长约99公里 ，完工最终接入位于兴义市丰都街道的贵州高铁兴义南站，

盘兴又彰显黔西南喀斯特峰林特色。全线兴义南3座车站 ，站房兴义南为新建车站，建成远期设计为4台7线 ，完工融入“连绵逶迤万峰成林”的贵州高铁地域文化符号，

随着兴义南站内部装饰的盘兴完成，站场规模为3台5线 ，全线既体现现代钢结构美学 ，同时预留2条到发线，标志着新建贵州盘州至兴义高速铁路(以下简称：盘兴高铁)2座新建设车站全部完工，盘州站为改扩建车站。通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合 ，全线共设盘州 、分上下两层。设计时速250公里 ，

兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市，保田、响水镇 、

在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感，站房建筑面积近20000平方米，保田镇 ，经盘州市石桥镇 、至兴义市清水河镇，

盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出 ，