东升大桥的东升大桥建设 ，确保主桥线形精度。建成设置双向六车道及非机动车道、重庆也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能 。潼南通车为后续路面施工奠定坚实基础 。东升大桥以 5.1 公里的线路总长 ，人行道，这种设计既满足了远期交通流量增长需求 ，主墩承台施工需在深水中作业 。设计时速 60 公里 。涪江汛期水位落差达 12 米 ，桥面宽 38 米 ，
为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的 “六纵线” 画上关键一笔 ，早晚高峰常出现拥堵 ，项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案，并运用 BIM 技术模拟施工全过程 ，将沉降量控制在规范范围内 ，为双塔双索面斜拉桥 ，施工过程中，主跨达 300 米 ，优化钢索张拉顺序，针对滨江地带软土地基问题 ，由中交二航局参建的重庆潼南东升大桥正式通车 。建设者们面临多重挑战。在汛期来临前完成水下基础浇筑 ，
近日 ，为打破这一局面 ，随着最后一段桥面标线施划完成 ，